Xe ba gác

Xe ba gác Tân Bình được chúng tôi chú trọng đầu tư phương tiện và nhân lực, bên cạnh dịch vụ xe tải nhỏ chở thuê, phục vụ các đối tượng là các cửa hàng, siêu thị hay trung tâm thương mại, cần chuyển đồ, hàng hóa số lượng ít, nhằm tiết kiệm chi phí nhất
Xe ba gác chở được những gì?

Với kích thước thùng xe thích hợp, có thể tải trọng lên tới 1 tấn, xe ba gác chở hàng trở nên thích hợp với điều kiện giao thông như ở các quận trung tâm, đặc biệt là hay tắc đường như ở quận Tân Bình

Xe ba gác chuyển nhà: có thể chở đồ của một phòng trọ như: tủ lanh, máy giặt và một số đồ dùng trong gia đình

Xe ba gác tông chết nữ sinh

Khoảng 8h ngày 28/9/2016 xảy ra vụ tai nạn giữa chiếc xe ba gác chở hàng và xe đạp điện trên đường Lê Đức Thọ (quận Nam Từ Liêm, Hà Nội), khiến một nữ sinh bị thương nặng.

Theo một số nhân chứng, thời điểm trên, xe ba đi đến đoạn trước cổng Sân vận động Mỹ Đình đã va chạm với xe đạp điện do một nữ sinh đi cùng chiều.

Cho thue xe nang



Cú va chạm mạnh khiến xe ba gác bị lật giữa đường. Nữ sinh đi xe đạp điện bị văng ra đường, chấn thương nặng ở vùng chân, đầu.

 Nữ sinh bỏ mạng do va chạm với xe ba gác.

Ngay sau đó, người dân đã đưa cả 2 nạn nhân đến bệnh viện cấp cứu, kiểm tra sức khỏe.

Tại hiện trường, chiếc xe ba gác này có dán chữ “Xe thương binh”, trên xe chở nhiều hàng hóa gồm tủ, bàn ghế, vật liệu xây dựng…

Người phụ nữ thiệt mạng vì tông vào xe ba gác chở sắt cồng kềnh

Chiều 9/5/2017, một vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra trên đường Nguyễn Thị Minh Khai (phường Phú Hòa, TP Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương).

Theo thông tin ban đầu, khoảng 15h30 cùng ngày chị Lê Thị Kiền (36 tuổi, quê Kiên Giang) lái xe máy từ đường Nguyễn Thị Minh Khai hướng ra quốc lộ 13, lúc này trời đang mưa rất to.

Khi đến khu vực cách quốc lộ 13 khoảng 500 mét, do bị che khuất tầm nhìn, người phụ nữ không thấy chiếc xe ba gác chở một thanh sắt lớn đậu bên lề đường nên chạy đến và tông phải. Cú va chạm mạnh làm người phụ nữ và xe máy té xuống, vì đường trơn nên bị kéo lê về phía trước, đập đầu xuống đường chết tại chỗ.

 Những thanh sắt sắc lẹm trên xe ba gác.

Nam thanh niên thiệt mạng vì tông vào thanh nhôm trên xe ba gác

Lúc 14h ngày 20/11/2018, nam thanh niên khoảng 20 tuổi chạy xe máy biển số tỉnh Sóc Trăng, chạy trên đường Võ Trần Chí theo hướng từ cầu Chợ Đệm ra quốc lộ 1 (quận Bình Tân, TP.HCM).

Khi vừa qua giao lộ Trần Đại Nghĩa, Tân Tạo A (quận Bình Tân) khoảng 800 m, xe máy do nam thanh niên lái tông thẳng vào đuôi xe ba gác chở 4 thanh nhôm nhô ra ngoài.

Xe ba gác


Đối với loại xe có thiết kế khá khác biệt như xe lôi chở hàng thì việc cân nhắc và xem xét kĩ trước khi chọn mua là rất cần thiết. Ưu điểm của những chiếc xe ba gác tự chế có ben nằm ở sự tiện lợi khi bốc dỡ hàng hóa như sỏi, đá, cát, xi măng, vật liệu xây dựng… những mặt hàng đổ đống không cần sựu cẩn thận trong việc bốc dỡ. Ben thủy lực giúp người chở đồ không mất quá nhiều công sức vào việc bê gỡ đồ. Với tác dụng của thụt dầu thủy lực có thể tự động nâng thùng giúp cho đồ đạc xuống vị trí mà bạn mong muốn. Việc xem xét giữa chọn mua xe ba bánh có mái che và không có mái che cũng rất quan trọng. Đối với xe có mái che sẽ giúp tài xế tránh khỏi những lúc mưa nắng nhưng ngược lại lại khá vướng. Còn đối với xe không có mái che lại giúp bạn thuận lợi hơn khi đổ hàng mà không lo vướng mái. Nhỏ gọn, nhanh chóng. Những đặc điểm này của xe ba gác có thể đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng, bất kể con đường có hẹp hay không. Tuy nhiên, đối với những con hẻm chỉ vừa đủ cho 2 chiếc xe máy vào thì đó thực sự là vấn đề.

Mới đây, nam thanh niên tông vào xe ba gác chở nhôm cồng kềnh dẫn đến thiệt mạng.

Cú va chạm mạnh khiến xe máy ngã, nạn nhân đập đầu xuống đường chết tại chỗ.

Sau mỗi đợt ra quân rầm rộ xử lý xe ba gác, tình trạng vi phạm lại tiếp tục tái diễn. Những cảnh tượng xe ba gác ngông nghênh lê "máy chém" vẫn nhan nhản trên khắp các tuyến phố

Xe thương binh thật ít - giả nhiều

Những ngày cuối tháng 5/2018, xe ba gác, xe tự chế vẫn hoạt động ở hầu hết mọi tuyến phố Hà Nội. Nhưng nơi tập trung nhiều loại xe này nhất là ở các tuyến phố có cửa hàng bán đồ gỗ, đồ gia dụng, vật liệu xây dựng… hầu hết đó là những xe không được cơ quan chức năng kiểm định.

Ghi nhận cho thấy các tuyến phố: Minh Khai, Đê La Thành, Mễ Trì Hạ, đầu các ngã ba, ngã tư như: Ngã Tư Sở, ngã ba Kim Giang, ngã ba khu đô thị Xa La… tập kết hàng chục xe ba gác, xe tự chế hoạt động công khai cả ngày lẫn đêm. Khu vực cầu Dậu nơi giao nhau giữa Kim Giang – Vành đai 3, có đến vài chục chiếc xe ba gác tập kết dưới gầm đường cao tốc trên cao. Những tài xế lái loại xe này già có, trẻ có, nhưng tất cả các xe đều dán mác “Xe thương binh” - đối tượng được sử dụng loại xe này. Họ mắc võng nằm chờ đợi khách gọi. Số điện thoại của lái xe được viết trên thành xe, trên các cột đèn, các trụ bê tông của đường cao tốc…

Đường Định Công (quận Hoàng Mai), giờ cao điểm người nhưng những chiếc xe tự chế chở các tấm tôn, thậm chí là những bó thép dài hơn 10m vẫn ngạo nghễ chạy trên đường.


Xe ba gác


Theo tìm hiểu của chúng tôi, xe ba gác từ lâu là phương tiện kiếm sống của rất nhiều người lao động lấy mác “xe thương binh”. Hiện tại, giá chiếc xe ba gác đời mới có giá từ 20 – 35 triệu đồng tùy loại. Ông Bùi Ngọc Hòa (ở khu đô thị Xa La, quận Hà Đông) cho biết, ông trước làm ở công ty lắp ráp xe máy thuộc Trung ương Đoàn, khi về hưu đã sắm một chiếc xe ba gác kiếm sống. Ông Hòa cho biết, khi ông mua xe ba gác này trị giá 29 triệu ở xã Xuân Kiên, huyện Xuân Trường, tỉnh Nam Định, phía bán xe không đưa giấy tờ xe. Ông Hòa nói: “Trước khi mua xe mình không tìm hiểu kỹ là chỉ dành cho thương binh và phải đăng ký. Nhưng bỏ tiền ra rồi thì phải chạy thôi”. Tại khu vực ngã ba đầu khu đô thị Xa La, nơi ông Hòa đứng chờ khách có hàng chục xe ba gác khác cùng hoạt động. Theo ông Hòa, nếu cấm hoàn toàn loại xe này thì nhu cầu chở đồ gia dụng vào các ngõ ngách sâu như đặc thù phố phường Hà Nội là rất khó khăn.

Thống kê từ Sở GTVT Hà Nội, thành phố chỉ có 30 xe ba gác đã đăng ký, được phép lưu hành để phục vụ nhu cầu đi lại của thương binh. Trong khi đó, tính đến giữa tháng 5/2018, Hà Nội có 4.367 trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh tự chế (trong đó có: 593 trường hợp thương binh; 88 trường hợp bệnh binh; 99 trường hợp người khuyết tật; 3.587 trường hợp khác).

Thực tế ghi nhận của chúng tôi cho thấy, tình trạng một số đối tượng lợi dụng danh nghĩa là thương binh, bệnh binh, người khuyết tật để “bảo kê” cho các trường hợp sử dụng xe 3, 4 bánh tự đóng để vận chuyển hàng hóa rất phổ biến.

Thu hồi có khả thi?

Sau 1 tháng nữa, xe ba gác liệu có “biến mất”?

Rút kinh nghiệm từ những lần trước, lần này, Sở GTVT Hà Nội cho biết, để thực hiện được lộ trình này đòi hỏi các điều kiện, quy định pháp luật, như: Quy định về kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới ba bánh dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật; Cấp giấy chứng nhận đăng ký và biển số cho xe cơ giới ba gác (đảm bảo các điều kiện theo quy định của pháp luật hiện hành) dùng cho thương binh, bệnh binh và người khuyết tật); Chính sách hỗ trợ của Nhà nước trong việc chuyển đổi phương tiện, việc làm đối với thương binh, bệnh binh, người khuyết tật đang sử dụng xe cơ giới ba bánh để kinh doanh vận chuyển hàng hóa kiếm sống, phải được đảm bảo phù hợp với điều kiện thực tế của địa phương, với tâm tư, nguyện vọng của thương binh, người khuyết tật trên địa bàn thành phố.